Potrivit unui comunicat al operatorului feroviar de stat, participarea acestuia in cadrul asocierii va consta intr-un aport in natura cu material rulant, iar partenerii privati vor oferi capitalul necesar derularii lucrarilor de reparatii si modernizare in vederea repunerii in exploatare a unor vagoane aflate in parcul inactiv al CFR Marfa. Practic, compania va functiona dupa modelul asocierii dintre CFR Marfa, GFR si Raiffeisen Bank.
Din aceasta asociere a rezultat Rolling Stock Company, societate inregistrata anul trecut la Oficiul Registrului Comertului, dar inca nefunctionala, pana la obtinerea avizului Consiliului Concurentei.
„Este vorba despre vagoane retrase din circulatie de cativa ani, pe care intentionam sa le reparam si sa le inchiriem exclusiv unor beneficiari externi. Am identificat cateva serii de vagoane foarte solicitate in strainatate si acum analizam in ce masura parcul CFR Marfa poate satisface aceste cereri, pentru ca este vorba despre comenzi de ordinul sutelor de unitati“, ne-a spus Sorin Zbengheci, Manager Marketing in cadrul Servtrans Invest.
Deocamdata, initiativa constituirii companiei mixte CFR Marfa-Servtrans Invest-IRS este in stadiu incipient, de studiu de fezabilitate, dar partenerii privati ai CFR Marfa spera ca noua societate sa devina operationala in septembrie.
