Neschimbate si totusi mai mari
Majorarea este cauzata exclusiv de reactualizarea cursului valutar, intrucat proiectul de act normativ prevede mentinerea pentru anul viitor a aceluiasi nivel al impozitelor in raport cu valorile minime prevazute in Directiva 1999/
62/CE privind aplicarea taxelor la vehiculele grele de marfa pentru utilizarea anumitor infrastructuri. Astfel, in euro, impozitele vor avea valori identice cu cele stabilite prin HG 1697/2008, adica 80% din valorile minime prevazute in Directiva 1999/62/CE pentru vehiculele angajate exclusiv in operatiunile de transport intern, respectiv 100% din valorile minime din Directiva pentru vehiculele angajate si in operatiuni de transport international.
In HG 956/2009 privind nivelurile pentru valorile impozabile, impozitele si taxele locale si alte taxe asimilate acestora, precum si amenzile aplicabile incepand cu anul fiscal 2010, impozitul pe mijloacele de transport este stabilit prin articolul 263, aliniatul 2, sub forma unor „sume estimative, calculate pe baza cursului mediu de schimb de 4,09 lei/euro prognozat pentru 2010 de Comisia Nationala de Prognoza“. In textul Hotararii se mentioneaza ca, potrivit articolului 10, aliniatul 1, din Directiva 1999/62/CE, aceste valori „estimative“ vor fi recalculate pentru a fi aplicate in 2010 luand in considerare rata de schimb leu/euro in vigoare la 1 octombrie 2009, publicata in Jurnalul Oficial al Comunitatilor Europene. Tocmai in acest scop MTI a elaborat un nou proiect de Hotarare, in care calculul valorilor impozitelor este facut pe baza ratei de schimb 4,2688 lei pentru un euro, cu 4,3% mai mare decat cea estimata de Comisia Nationala de Prognoza, respectiv cu 23,73% mai mare decat cea utilizata pentru calculul impozitelor valabile in acest an.
Impozite mai mici pentru curse interne
Ca si pana acum, impozitul se calculeaza in functie de masa camionului, numarul de axe, tipul de suspensie. In plus, se mentine diferentierea introdusa in acest an in functie de destinatia transporturilor efectuate: vehiculele implicate exclusiv in operatiuni pe rute interne vor fi impozitate cu sume mai mici decat cele care fac si curse in strainatate. Astfel, in vederea stabilirii impozitului datorat, intreprinderile si operatorii de transport rutier, asa cum sunt definiti in Ordonanta de Urgenta a Guvernului 109/2005 privind transporturile rutiere, aprobata cu modificari si completari prin Legea 102/2006, cu modificarile si completarile ulterioare, au obligatia sa depuna o declaratie la compartimentul de specialitate al autoritatii administratiei publice locale, in termen de 30 de zile de la efectuarea primei operatiuni de transport rutier international, pentru fiecare mijloc de transport.
Potrivit anexelor proiectului de act normativ, reproduse in tabelele alaturate, cel mai mic impozit, in valoare de 48 de lei, va fi perceput pentru combinatii de autovehicule (autovehicule articulate sau trenuri rutiere) cu masa totala maxima autorizata intre 16 si 18 tone, cu 2+1 axe, angajat exclusiv in trafic intern. La polul opus, cea mai mare suma - 3.966 lei - va fi datorata pentru un vehicul articulat, cu 2+3 axe si masa totala maxima autorizata intre 40 si 44 de tone, utilizat inclusiv in trafic international.
Pentru vehiculele fara remorca, cea mai mica valoare a impozitului este de 106 lei pentru un camion cu doua axe si masa intre 12 si 13 tone, pentru trafic intern. La aceasta categorie de vehicule, valoarea maxima a impozitului atinge 2.292 lei, pentru un camion cu patru axe si masa intre 29 si 32 de tone, utilizat si pentru curse internationale.
