Bestseller chiar de la debut
Sediul Cefin de pe autostrada Bucuresti-Pitesti a fost punctul de plecare al caravanei, dar si locul In care s-au semnat primele contracte de achizitii pentru noul camion Iveco. Cefin a perfectat vanzarea unui lot de 50 de vehicule companiei Guler Com Imex (cu optiunea de a prelua Inca 150 de camioane), respectiv 30 de unitati societatii Dunca Expeditii.
„Colaboram cu Cefin Inca din anul 2000 si am achizitionat In acest rastimp 50 de vehicule Iveco. Decizia de a cumpara un lot de camioane Stralis a fost luata dupa ce am testat acest nou model la Torino si m-am convins de avantajele pe care le are“, a spus Marcel Guler, cel care a deschis seria achizitiilor.
Primii clienti au pus nevoia de camioane noi pe seama cererii sporite de transport In strainatate. „Integrarea Romaniei In UE a simplificat foarte mult modul de a lucra In afara. Pretul pe care Il putem oferi este competitiv, atat timp cat soferii pot sta In strainatate legal, pe perioade de timp mai lungi. Am foarte multi clienti care solicita curse Intre Germania si Italia, de exemplu. Si nu este vorba despre curse ocazionale: avem 100 de camioane care lucreaza numai In strainatate si nu vin In Romania decat o data pe luna“, a explicat Romeo Dunca, managerul Dunca Expeditii.
Stralis + spatiu - consum = noul Stralis
Generatia 2007 a modelului Stralis are un design Imbunatatit al cabinei si marcheaza intrarea Iveco pe piata premium a camioanelor de cursa lunga, dotate cu cabine „high cube“.
Iveco a dorit sa accentueze imaginea de vehicul profesionist la noul Stralis si a acordat o mai mare atentie habitaclului. Cabina fiind locul In care soferul Isi petrece majoritatea timpului, inginerii de la Iveco au decis ca se impune o Improspatare: plansa de bord schimbata, dotata cu ecran multifunctional central, comenzi grupate pe volan sau coloana acestuia, scaun cu posibilitati de reglare Imbunatatite. Sunt oferite trei tipuri de cabine: Active Day, Active Time si Active Space Cube (AS3). Ultima versiune, destinata curselor lungi, are dimensiuni mai mari (este cu 9 cm mai lata si 9,5 cm mai Inalta), oferind 1,8 mc suplimentari de volum interior, pentru a oferi conditii mai bune de locuit.
La exterior, blocurile optice au fost integrate In bara de protectie, grila radiatorului a fost largita si s-au facut retusuri cu scopul de a Imbunatati coeficientul aerodinamic.
Alaturi de rafinarea formei, inginerii au „umblat“ si la motoare: cele trei game de propulsoare Cursor (8, 10 si 13, cu puteri de 330-560 de cai) respecta normele Euro 5 si au consumuri mai mici cu 7% decat motoarele Euro 3.
„Noul Stralis este un Stralis ridicat la puterea a treia, pentru ca are trei puncte forte: prestanta, economia si confortul soferului“, a concluzionat Razvan Manolescu, directorul de marketing al European Truck Center.
* * *
Constructorul italian a fixat obiective ambitioase pentru Stralis AS3, dupa cum a anuntat Ionut Radu, directorul general Iveco Fiat SpA Romania: „ºinta de vanzari pentru acest an este de 250 de bucati, dar speram sa depasim acest plafon avand In vedere contractele mari pe care le-am semnat Inca de la lansare“. Mai In gluma – mai In serios, Stefano Albarosa a Incheiat prezentarea camionului cu precizarea ca italienii nu se vor sfii sa-i cheme In ajutor pe colosii din Noua Zeelanda: „Vom organiza, spre sfarsitul anului, o partida Intre All Blacks si toti cei care nu cumpara noul Stralis“.
