Motivul il constituie prevederile capitolului Politica in domeniul transporturilor din Tratatul de aderare la UE a Romaniei si Bulgariei, care precizeaza interzicerea cabotajului pana la inceputul anului viitor, cu posibilitatea extinderii interdictiei pentru inca doi ani, adica pana la 1 ianuarie 2012.
In Tratat se mentioneaza ca „operatorii de transportatorii stabiliti in Romania sunt exclusi de la aplicarea articolului 1 din Regulamentul 3118/93, referitor la posibilitatea prestarii serviciilor de transport rutier national de marfa in celelalte state membre, iar transportatorii stabiliti in celelalte state membre sunt exclusi de la prestarea serviciilor de transport rutier national de marfa pe teritoriul Romaniei“. Romania are posibilitatea sa prelungeasca perioada de limitare a cabotajului cu cel mult doi ani, insa trebuie sa informeze Comisia Europeana cu privire la aceasta extindere inainte de sfarsitul celui de-al treilea an dupa data aderarii. Prin urmare, daca autoritatile nationale vor dori sa limiteze cabotajul pana in 2012, trebuie sa notifice acest lucru pana la sfarsitul acestui an. In lipsa acestei notificari, cabotajul va fi permis in conformitate cu normele stabilite prin Regulamentul 3118/93.
Pe de alta parte, Regulamentul 3118/93 tocmai a fost modifcat de Parlamentul European la sfarsitul lunii aprilie, printr-un pachet de reguli comune de acces la piata transportului rutier de marfa, iar daca votul din Parlament va fi confirmat de reprezentantii guvernelor statelor membre, ce s-a negociat si mentionat in Tratatul de aderare nu va mai fi valabil.
Daca Regulamentul 3118/93 nu va fi modificat, in momentul aplicarii acestuia pe teritoriul Romaniei nu vor fi adoptate constrangeri suplimentare pentru conducatorii auto sau operatorii de transport care presteaza activitati de cabotaj pe teritoriul Romaniei, decat in virtutea egalitatii de tratament, drept raspuns la impunerea unor astfel de conditii operatorilor de transport romani pe teritoriul altor state membre.
De exemplu, daca se vor aplica prevederile din Regulamentul 3118/93, pe teritoriul Romaniei nu vor fi impuse conditionari temporare in derularea cabotajului. Totusi, in cazul in care unele state membre vor impune conditionari operatorilor de transport romani, Romania va adopta masuri similare de conditionare temporara a activitatii operatorilor de transport din statul respectiv care deruleaza operatiuni de cabotaj pe teritoriul Romaniei.
