Hyundai Heavy Industries si alte santiere navale sud-coreene au avut parte de comenzi record in ultimii trei ani, iar prognozele pentru 2007 arata ca volumul crescand al comertului international va continua sa alimenteze cererea mare de noi si noi nave. Coreenii au castigat jumatate din comenzile de anul trecut si au in santiere nave in valoare de 90,3 miliarde de Dolari. Se estimeaza ca sunt in prezent in diverse stadii de constructie nave cu o capacitate echivalenta cu 38% din flota actuala de portcontainere. „Cantitatea de marfuri va creste, dar capacitatea de transport va creste intr-un ritm mai rapid“, a precizat Peter Hilton, analist al Credit Suisse.
In clasamentul companiilor, Cosco Container Lines (subsidiara a China Ocean Shipping) a detronat Evergreen Marine, devenind cea mai puternica linie de containere din Asia, cu o capacitate de 390.354 TEU. Evergreen nu a pastrat nici pozitia secunda in clasamentul mondial, aceasta revenind unei alte companii chineze - China Shipping Container Lines (cu un total de 387.168 TEU). Cosco si-a sporit anul trecut capacitatea flotei cu 26%, iar China Shipping cu 15%, in timp ce Evergreen Marine a plusat doar cu 9%, ajungand la 377.334 TEU.
