Atestatul este obligatoriu si pentru insotitorii vehiculelor rutiere care transporta „ecvidee domestice, animale domestice din speciile bovina, ovina, caprina sau porcina, precum si pasari de curte“, potrivit ANSVSA.
In vederea obtinerii certificatului, soferii trebuie sa promoveze un test legat de... bunastarea animalelor pe timpul transportului. Evident, pentru a nu pica testul, este necesara o instruire prealabila, iar ANSVSA a apelat la Fundatia Academia de Transport Intern si International (FATII-ARTRI), programand 4 sesiuni de cursuri pentru soferi.
Ultima sesiune de cursuri pentru soferi programata in acest an se va derula in zilele de 10 si 11 decembrie, asa incat transportatorii de animale care doresc sa efectueze curse in conditii legale luna viitoare trebuie sa se grabeasca. In cadrul instruirilor, soferii si insotitorii vor fi „bombardati“ cu informat ii despre conditiile generale pentru transportul de animale, documentatia de transport si conditiile pe care trebuie sa le indeplineasca mijloacele de transport. Totodata, vor fi tratate notiuni referitoare la intervalele de hranire si adapare, durata calatoriei si perioadele de repaus, aspecte practice de manipulare a animalelor, impactul conducerii auto asupra bunastarii animalelor transportate si asupra calitatii carnii.
Luna si avertismentul
Introducerea certificatelor de competenta profesionala a fost anuntata inca de la inceputul acestui an, odata cu intrarea in vigoare, in data de 5 ianuarie, a unui regulament european aplicabil si in Romania. In baza acestui regulament, pentru cursele mai lungi de 65 de kilometri, transportatorii rutieri de animale trebuie sa obtina autorizatii (valabile 5 ani) de la autoritatile competente in domeniu (in Romania, este vorba despre ANSVSA).
Desi noile reguli au fost cunoscute inca din ianuarie, lucrurile s-au miscat greu. Graba cu care ANSVSA a organizat cursuri pentru soferi a fost cauzata de primirea unei adrese prin care autoritatile de la Bruxelles solicitau transmiterea de informatii privind sanctiunile prevazute pentru incalcarea prevederilor Regulamentului Consiliului nr. 1/2005
privind protectia animalelor in timpul transportului. Cum sanctiunile nu existau (si inca nu exista), Romania risca un al doilea avertisment in tot atatea luni privind declansarea unei proceduri de incalcare a tratatului de aderare (infringement) din cauza unor probleme din domeniul transporturilor. De aceasta data, problema nu este de competenta Ministerului Transporturilor, ca in cazul avertismentului din octombrie privind nerespectarea timpilor de condus si odihna, ci tine de ANSVSA, care trebuia sa promoveze un act normativ.
„La nivelul Autoritatii a fost deja constituit un grup de lucru alcatuit din specialisti in domeniu, care elaboreaza un proiect de act normativ pentru reglementarea unor aspecte, in conformitate cu prevederile Articolului 25 al Regulamentului Consiliului European nr.1/2005 privind protectia animalelor in timpul transportului. Pentru elaborarea acestui proiect de act normativ au fost consultati si specialisti din Germania si Olanda, cu care ANSVSA colaboreaza in cadrul unui program Phare. In acest sens a fost analizata legislatia specifica din aceste tari si experienta acumulata de specialistii straini, astfel incat sanctiunile ce urmeaza a fi prevazute in legislatia nationala sa fie proportionale cu incadrarea si gravitatea abaterilor. Elaborarea proiectului de act normativ se afla in curs de finalizare, iar dupa definitivare, va fi transmis Comisiei Europene, in cel mai scurt timp, pentru a se incadra in termenul prevazut“, s-a justificat ANSVSA.
