„Am castigat licitat iile, am investit miliarde si acum ne-am trezit cu o concurenta neloiala din partea RATB, o regie subventionata“, a declarat Ilie Cobrescu, pre- sedintele Federatiei Nationale Patronale a Transportatorilor Rutieri din Romania (FNPTRR).
Sustinand modificarea legislatiei si suspendarea curselor RATB, transportatorii au incercat sa se faca auziti cu ajutorul claxoanelor, dar au urmat si circuitul birocratic normal, inaintand memorii Primariei Generale a municipiului Bucuresti, Guvernului si Ministerului Transporturilor si Infrastructurii.
Protestatarii s-au plans ca au devenit victimele unui troc politic intre Calin Popescu Tariceanu si Sorin Oprescu. De pe urma acestei intelegeri, primarul Bucurestiului s-a ales cu administrarea a 37 de spitale, iar fostul premier a acumulat capital electoral in Ilfov, unde a candidat la Camera Deputatilor, de pe seama reluarii curselor suburbane ale RATB, in data de 26 noiembrie 2008. Regia judeteana de transport suspendase transportul in judetul Ilfov la 1 iulie 2008, dupa ce operatorii privati au contestat in instanta dreptul RATB de a opera pe respectivele trasee, atribuite prin licitatie publica.
Reprezentantii transportatorilor rutieri de pasageri sustin ca reintroducerea autobuzelor RATB in Ilfov s-a facut fara a se tine cont ca autoritatile ilfovene au de achitat RATB nu mai putin de 630 de miliarde lei. Desi opereaza pe trasee din judetul Ilfov, regia bucuresteana nu se supune regulilor impuse operatorilor privati, intrucat nu detine toate documentele cerute de ARR pentru autorizarea operatorilor privati.
Intre principalele revendicari ale protestatarilor se numara modificarea Legii 102/2006 privind transporturile rutiere si abrogarea OUG 110/2008 pentru modificarea OUG 109/2005 privind transporturile rutiere. Transportatorii acuza autoritatile ca, in goana dupa voturi, au permis RATB sa concureze cu operatori privati pe trasee atribuite prin licitat ie publica, prin adoptarea OUG 110.
Sub presiunea concurentei neloiale, in numai doua luni, operatorii privati au fost nevoiti sa injumatateasca numarul microbuzelor si autobuzelor care parcurg traseele ilfovene, parcul activ ajungand la 500-600 de autovehicule. Amenintati de faliment, transportatorii au apelat la argumente sociale si economice puternice in contextul crizei: favorizarea RATB a generat cateva sute de someri in randul soferilor, precum si importante pierderi la buget. In aceste conditii, transportatorii cer modificarea legislatiei, in caz contrar urmand sa organizeze proteste din doua in doua saptamani, eventual si la nivel national.
„Am gasit intelegere fata de solicitarile noastre la Ministerul Transporturilor si Infrastructurii: ni s-a promis ca in termen de 30 de zile se vor gasi solutii pentru eliminarea concurent ei neloiale si a pirateriei“, a declarat Ion Comusi, vicepresedintele FNPTRR.
