La sfarsitul lunii mai, cu ocazia Zilei Intermodale a portului Constanta, a avut loc constituirea Asociatiei Intermodale Romane (RIA, functionala pana in data de 25 mai in
forma Centrului National de Promovare a Transportului Intermodal) si parafarea unei
colaborari intre acest organism si European Intermodal Association. „Prin semnarea
acestui acord, suntem legitimati datorita recunoasterii de catre EIA sa promovam transportul intermodal in Romania. Statul trebuie sa creeze cadrul de infrastructura necesar, nu atat in domeniul rutier sau feroviar, ci si in privinta navigatiei fluviale. Ne propunem sa gasim solutii avand ajutor european“, a explicat Marin Chintoan, presedintele RIA.
In cadrul evenimentului organizat de Compania Nationala Administratia Porturilor Maritime Constanta au fost prezentate problemele actuale ale administratiilor portuare maritime si fluviale, ale CFR Marfa si ale altor companii sau institutii implicate in transportul intermodal. Concluzia lui Livio Ambroggio, presedintele European Intermodal Agency, a
fost ca intensificarea transporturilor rutiere din cauza piedicilor intalnite in dezvoltarea celorlalte modalitati de transport este temporara: „Romania are o situatie speciala - are
deschidere la mare, cai de navigatie interioara - fiind asemanatoare cu Olanda si Germania. Rutele de transport nu sunt afectate de bariere ca Alpii din Italia, iar acest fapt permite dezvoltarea transporturilor. Tocmai pentru ca exista conditii asemanatoare Olandei si Germaniei, este de asteptat o dezvoltare similara cu cea a acestor tari. Odata cu dezvoltarea comertului, va lua avant in primul rand traficul rutier, dar nu pentru ca e mai bun, ci pentru ca e mai rapid. La inceput, vor fi mai multe camioane pe sosele, dar apoi va exista o revigorare a transportului feroviar si o dezvoltare accelerata a transportului intermodal“.
In final, Klaus Ebeling, secretarul general al EIA, a militat pentru intarirea relatiilor intre
parteneri din cadrul UE: „Se tot spune ca vin chinezii peste noi, dar trebuie sa ne gandim
ca Uniunea Europeana este numarul unu mondial. Construim Europa unica si asta inseamna ca trebuie sa construim transporturi intermodale la scara continentala“.
