Prima pagina
Ghid de afaceri
Agenda RBT
Abonament RBT
Citeste
Publicitate
Contact

Meniu
Stiri
Arhiva stiri
Curs valutar
Distante rutiere
Cotele apelor romanesti
Cotele apelor straine
Tendinta apelor Dunarii
Conditii de livrare Incoterms
Resurse utile
Firme de transport
Arhiva newsletter

Newsletter
Nume:
Adresa email:

Editia curenta
Actualitate
Aerian
Asigurari
Companii
Eco
Editorial
English review
Feroviar
Finantari
Fiscal
Integrare europeana
Intermodal
Interviu
Naval
Opinii
Reglementari
Resurse umane
Rutier
Tehnic
Tendinte
Util
Arhiva articole









Ucraina sustine ca Bastroe a preluat 45% din traficul pe Dunarea de Jos

RBT editia nr. 12/Octombrie 2007 Articol adaugata la, 02 Octombrie 2007 ( Andrei Vartolomei )
Afisari: 268

Potrivit datelor valabile pentru data de 14 septembrie, de la reluarea, in luna mai, a navigatiei pe canalul ucrainean Bastroe, care leaga Dunarea de Marea Neagra, pe aceasta artera au navigat 500 de ambarcatiuni.

Compania Delta-Lotman, care administreaza canalul, a anuntat faptul ca Bastroe nu a fost utilizat doar de nave ucrainene, pe canal trecand vase sub pavilioanele a 21 de state. Aceeasi sursa estimeaza ca 45% din circuitul de marfuri asigurat de Dunarea de Jos a fost preluat de canalul Bastroe. Reprezentantii companiei ucrainene sustin ca aceasta pondere ar putea fi si mai mare daca s-ar finaliza proiectul initial al canalului, care prevede o adancime de navigatie de 7,2 metri, in loc de 5,5 metri in prezent.

Statisticile prezentate de Delta-Lotman nu fac referiri la impactul asupra mediului, dar Ministerul Transporturilor si Comunicatiilor din Ucraina a dat publicitatii un comunicat care arata ca „in ce priveste protectia mediului inconjurator, Ucraina conteaza pe colaborarea cu partea romana, care exploateaza intens trei canale in Delta Dunarii, iar acum construieste un al patrulea“.


Articole RBT - Naval - Nr. 12/Octombrie 2007
 
•  O zi de blocaj pe canal = 25.000 de Euro
•  Ucraina sustine ca Bastroe a preluat 45% din traficul pe Dunarea de Jos
•  China Shipping a lansat un nou serviciu de linie Constanta – Shanghai
•  De noua ori mai mult profit pentru Romnav
•  Portul Constanta, promovat in premiera la Belgrad
•  Alegere dificila in cazul privatizarii JRB: Bani sau experienta?














Web-Links.ro