Desi este vorba despre un ajutor de stat, Comisia Europeana a considerat ca, avand in vedere politica comunitara de promovare si consolidare a pozitiei competitive a transportului pe cai navigabile interioare, orice perturbare a competitiei cauzata de sprijinul financiar este mai putin importanta decat contributia acestor fonduri la realizarea unor obiective de interes comun pentru Uniune.
Ajutorul acordat de autoritatile de la Praga se cifreaza la 17,33 milioane euro, in aceasta suma fiind inclusa si o contributie comunitara, din Fondul European pentru Dezvoltare Regionala (practic, alaturi de toti contribuabilii UE, operatorii fluviali din Romania ii subventioneaza cu cativa eurocenti pe concurentii lor din Cehia!).
Sprijinul financiar are ca obiectiv modernizarea navelor, eficientizarea folosirii acestora, cresterea nivelului de siguranta al transportului si reducerea impactului asupra mediului. Banii acordati companilor de navigatie fluviala pot fi cheltuiti pentru cumpararea unor motoare cu emisii scazute, investitii in echipamentul de transbordare si achizitia de echipamente utile in directia cresterii sigurantei navigatiei si a imbunatatirii manevrabilitatii navelor.












