Baltic Dry Index, etalonul global al evolutiei navlurilor, pare sa se fi stabilizat in jurul valorii de 3.000 de puncte, insa expertii din sectorul maritim prognozeaza o evolutie haotica a acestui indice in 2010. Lipsa creditelor comerciale si plafonarea productiei industriale la nivel mondial au fost principalii factori care au contribuit la prabusirea navlurilor in 2008. Pe masura ce unitatile industriale si-au refacut stocurile in asteptarea relansarii cererii in 2009, navlurile au revenit la niveluri rezonabile. [ continuare ]
Pe masura ce tot mai multe state din Europa centrala si de Est isi aliniaza strategiile in domeniul transporturilor la principiile europene, Romania face o nota tot mai discordanta in regiune prin slabiciunile politicii de incurajare a transportului intermodal. Axata in principal pe investitii in infrastructura auxiliara (reabilitari ale porturilor, imbunatatiri ale racordurilor la reteaua feroviara), strategia autoritatilor de la Bucuresti este prea putin ambitioasa prin comparatie cu masurile adoptate de tari vecine. [ continuare ]
La sfarsitul lunii trecute, Comisia Europeana a facut publica lista proiectelor ce vor beneficia de granturi comunitare in cadrul programului Marco Polo, destinat imbunatatirii performantei de mediu a transportului de marfuri. In intervalul 10 februarie-8 mai 2009, Comisia Europeana a primit 70 de propuneri, toate fiind considerate eligibile pentru finantare. In urma evaluarii proiectelor, s-a decis acordarea de granturi Marco Polo insumand 66,3 milioane de euro pentru cele mai bune 22 proiecte din totalul de 70. [ continuare ]
Valorificata ca axa de acces in inima continentului, Dunarea se dovedeste a fi un catalizator pentru transportul intermodal in Europa Centrala si de Sud-Est, exemplul perfect fiind succesul unui serviciu de linie cu nave fluviale Ro-Ro initiat in luna mai a anului trecut sub numele Eco Danube. [ continuare ]
Reuniti in cadrul celui de-al doilea summit european de logistica, reprezentantii acestui sector au atras atentia asupra fundamentarii gresite a politicii comunitare in transporturi, sustinand ca adoptarea de masuri dedicate fiecarei modalitati de transport in parte neglijeaza faptul ca aproape orice lant logistic are caracter intermodal. [ continuare ]
