9 kilometri din Autostrada Transilvania asfaltati, dar necirculabili

Din cuprins

• Microintreprinderile si persoanele fizice, vizate de modificarea Codului Fiscal
• Ce poti face daca banca vinde creanta unei societati de recuperari
• US LAWMAKERS ARE SET TO RETHINK THE CONTROVERSIAL CONTAINER SCANNING
• Pasajul Mihai Bravu da startul strategiei de dezvoltare a Capitalei
• Podul de la Cernavoda, o sansa de neratat pentru CFR
• Autoritatile din Timis si Brasov vor sa infiinteze centre intermodale regionale
• Jan Paul Olijslager, Project Manager Logistics in cadrul Holland International Distribution Council: Pentru Romania, solutiile multimodale sunt cheia dezvoltarii logisticii
• SUA sunt pe cale sa renunte la scanarea containerelor
• Antreprenorii, sindicatele si societatea civila nu accepta falimentarea transportatorilor de dragul protejarii mediului
• THE SERVICE SECTOR - ECONOMIC ENGINE HINDERED BY THE INFRASTRUCTURE FAULTS

Pana in prezent, compania americană Bechtel a asfaltat numai 9 kilometri din Autostrada Transilvania.
Cei 9 kilometri asfaltati din Autostrada Transilvania de catre Bechtel nu pot fi circulabili. Se preconizeaza ca pana la sfarsitul lui 2008 sa fie gata cel mult 15 kilometri de autostrada. La ritmul incet al lucrarilor se mai adauga si costul final care a ajuns sa fie triplu fata de suma negociata acum 5 ani. Justificarile pentru tergiversarea lucrarilor sunt, din partea constructoruluiu, problemele legate de terenul pe care urmeaza sa se construiasca nodurile rutiere care vor lega viitoarea autostrada la reteaua de drumuri nationale. Alte motive ar mai putea fi problemele descoperite de Inspectoratul de Stat in Constructii la trei dintre pilonii viaductului de la Suplacu de Barcau, cel mai lung viaduct al viitoarei autostrazi Brasov-Bors, ceea ce a presupus necesitatea unei expertize la ora actuala din partea mai multor ingineri straini.