Actionarii aeroporturilor Baneasa si Otopeni au aprobat procesul de fuziune

Din cuprins

• 12 revendicari pentru valorificarea potentialului logistic
• RENUNCIATION OF TRICKS, THE CHALLENGE OF THE CRISIS
• THE NEW LICENSING TERMS FOR FREIGHT FORWARDING COMPANIES ARE ANTI-COMPETITIVE
• Dan Petrescu, director general DACOS: Starea infrastructurii rutiere este o gluma ieftina fata de majorarea preturilor la carburanti
• Lucrarile la digul de nord al portului Constanta, pe mana nemtilor
• TRANSPORT DEMAND WILL CONTINUE TO DROP THIS YEAR
• Podul de la Cernavoda, o sansa de neratat pentru CFR
• Siguranta locului de munca, motivatia de capatai in 2010
• Proiectele europene cer mai mult timp, dar si mai multi bani
• Cauciucurile de iarna, obligatorii incepand cu sezonul 2011-2012

Fuziunea aeroporturilor Baneasa si Otopeni a primit aprobarea actionarilor la inceputul acestei saptamani, pentru a doua oara in ultimii doi ani.
"Mai sunt cativa pasi de parcurs. Un prim pas va fi publicarea proiectului de fuziune în Monitorul Oficial", a declarat Tudor Jidav, directorul general al aeroportului Otopeni.
Guvernul a aprobat, in martie 2007, fuziunea societatilor care administreaza cele doua aeroporturi, insa in aceeasi luna Aviatia Utilitara a contestat la Oficiul Registrului Comertului derularea fuziunii, motivand ca in patrimoniul noii companii aeroportuare ar fi fost inclus un teren de 8,9 hectare ce revenea Aviatiei Utilitare. In iunie 2007, fuziunea a fost suspendata prin hotarare judecatoreasca, iar la inceputul anului trecut Guvernul a anulat acest proiect.