Anca Boagiu: CFR Marfa va fi privatizata atunci cand conditiile de piata vor fi favorabile

Pe aceeasi tema

• Ministrul Anca Boagiu a verificat stadiul lucrarilor la Autostrada A2
• Guvernul vrea infiintarea unei autoritati metropolitane de transport, management privat la CFR Marfa si TAROM
• Ministrul Anca Boagiu este multumita, in general, de cum au avansat lucrarile pe autostrada Arad - Timisoara
• Tarifele la transportul cu metroul si la CFR Calatori se majoreaza din august, cu circa 10 la suta
• CFR SA inchide 1.000 kilometri de linii si va concedia 1.500 de salariati in 2011
• Anca Boagiu: Centura municipiului Drobeta Turnu Severin va fi inaugurata in iulie
• Anca Boagiu: Avem proiecte de peste 5 miliarde de euro
• Dumnezeu a construit o autostrada naturala pentru Anca Boagiu
• De ce nu avem drumuri? Boagiu: Ne lipsesc constructorii. Cand trebuie sa facem drumuri, nu putem sa le facem decat cu agricultori
• Piata de leasing a scazut cu 14% anul trecut, dar va creste cu 10% in 2011

Din cuprins

• Noile conditii de licentiere a caselor de expeditii sunt anticoncurentiale
• Bilantul POS Transport: Plati de 10.000 de euro intr-un program de miliarde
• Piata petrolului se va echilibra in acest an
• US LAWMAKERS ARE SET TO RETHINK THE CONTROVERSIAL CONTAINER SCANNING
• Jan Paul Olijslager, Project Manager Logistics in cadrul Holland International Distribution Council: Pentru Romania, solutiile multimodale sunt cheia dezvoltarii logisticii
• WRONGLY ALTERED LEGISLATION IN ROAD TRANSPORT
• Lipsa fondurilor de la buget ingheata proiectele de infrastructura
• Cu ajutorul MOL, rutele prin Slovenia aduc facturi mai mici operatorilor rutieri
• Operatorii rutieri, campioni la amenantarile cu proteste
• Formarea continua, principala noutate a certificarii europene pentru mecanicii de locomotiva

Aceasta a explicat ca, in acord cu discutiile purtate cu FMI, s-a decis ca aceasta companie sa se privatizeze atunci cand conditiile de piata vor fi favorabile.

"Suntem intr-o perioada de criza, iar privatizarea unei societati trebuie sa aduca bani la buget. Nu privatizam de dragul de a privatiza, ci pentru a avea venituri in bugetul de stat, iar intelegerea pe care am avut-o cu FMI a fost aceea de a continua programul de restructurare la CFR Marfa, eficientizarea activitatii acesteia si pregatirea ei pentru privatizare in momentul in care piata va fi favorabila", a spus Anca Boagiu.

In ceea ce priveste restructurarea de personal in 2011 la CFR Marfa, ministrul Transporturilor nu a mentionat nici o cifra.

"Vom vedea cati oameni pleaca. Daca gandim din punct de vedere managerial si nu populist, un manager adevarat in momentul in care isi evalueaza compania isi evalueaza in primul rand costurile, veniturile, incearca sa-si diminueze pierderile si apoi discuta despre restructurarea de personal", a spus ministrul Transporturilor.

CFR Marfa a inregistrat pierderi de 147 milioane de lei in primele noua luni ale anului, datoriile societatii ajungand la 803 milioane de lei. Din total, 264,3 milioane de lei reprezinta datoria catre CFR SA pentru taxa neachitata de utilizare a infrastructurii.

Compania se afla pe lista viitoarelor privatizari ce vor fi facute de statul roman, premierul Emil Boc anuntand, la inceputul lunii noiembrie, ca procesul de privatizare cuprinde si CFR Marfa, "un demers inceput, care trebuie sa mearga mai departe".

CFR Marfa detine un parc de material rulant de peste 42.000 de vagoane si peste 900 locomotive. Societatea ocupa o cota de piata de 49,2% comparativ cu operatorii feroviari privati din Romania, apreciata in tone/km marfa transportata si, respectiv, 58% apreciata in tone/km marfa incarcata.

Cu un parc specializat de vagoane pentru transport carbune, de circa 10.000 model Eacs si 4.900 model Fals, CFR Marfa este singura companie care dispune de suficient material rulant pentru a prelua la transport productia nationala de carbune.

In primul trimestru al anului 2010, CFR Marfa a transportat 53 la suta din carbunele de pe calea ferata, restul fiind transport pe auto (2,42 la suta), fluvial (9,13 la suta), maritim (23,66 la suta) si operatori particulari feroviari (11,79 la suta). AGERPRES