Anca Boagiu ii acuza ca "zac ca molusca". De ce nu vor francezii de la Colas sa construiasca cei 20 km dintre Cernavoda si Medgidia.

Pe aceeasi tema

• Taxa de la Fetesti - Cernavoda se reduce de la 11 la 5 lei, iar drumul spre mare va reveni pe traseul normal
• Autostrada de lux a Romaniei: 16 milioane de euro/km. Vezi ce s-a facut in sapte ani
• Ministrul Anca Boagiu a verificat stadiul lucrarilor la Autostrada A2
• Cinci ani pentru aproape cinci kilometri de drum
• Din ianuarie, circulam pe o noua autostrada
• Cum vor arata soselele viitorului. Harta autostrazilor ce vor fi construite pana in 2013.
• Pistru -MTI: Pasajul rutier de pe Centura de ocolire Nord a municipiului Arad va fi gata in iunie iulie 2012
• Ministrul Anca Boagiu este multumita, in general, de cum au avansat lucrarile pe autostrada Arad - Timisoara
• Autostrada Transilvania nu va fi gata pana la sfarsitul lui 2012. Guvernul negociaza cu Bechtel un nou grafic
• CFR SA inchide 1.000 kilometri de linii si va concedia 1.500 de salariati in 2011

Din cuprins

• Mai putine sanctiuni pentru erorile de cantarire
• Inflexibilitatea si lipsa inovatiilor, probleme de imagine pentru tansportul pe cai navigabile interioare
• Microintreprinderile si persoanele fizice, vizate de modificarea Codului Fiscal
• Transportatorii vor supraimpozitarea drumarilor cu profituri grase
• Viitorul suna prost cand nici concesiunile nu merg
• Introducerea impozitului forfetar creste presiunea fiscala asupra companiilor
• La solicitarea europarlamentarilor, Comisia Europeana va prezenta o strategie pentru Dunare pana la sfarsitul anului
• Proiectele europene cer mai mult timp, dar si mai multi bani
• Lucrarile la digul de nord al portului Constanta, pe mana nemtilor
• Arcelor Mittal suspectata de abuz de pozitie dominanta asupra Comvex

Principala problema sunt banii. Pentru ca proiectul a fost modificat, Colas a cerut mai multi bani, adica 8 milioane de euro in plus . Seful Transporturilor, Anca Boagiu, spune ca nu le poate da bani in plus pe un proiect mai ieftin, doar pentru ca au "zacut ca o molusca pe contractul asta pana acum si nu am facut nimic". Francezii aduc aminte si ca Transporturile au intarziat cu un an exproprierile

La mijlocul saptamanii, Anca Boagiu, ministrul Transporturilor, a anuntat ca se va putea circula pe autostrada Bucuresti-Constanta (A2) de la un capat la altul, doar ca pe portiunea Cernavoda-Medgidia nu se va merge pe autostrada, ci pe variante ocolitoare.

Motivul este ca firma franceza Colas refuza sa lucreze pe un tronson de 19 kilometri, dupa cum sustine Boagiu. Colas a castigat licitatia in 2008. Autostrada Soarelui, de 225 km, ar putea fi astfel finalizata in aceasta vara doar in proportie de 90%, fara tronsonul de 20 km dintre Cernavoda si Medgidia.

"Exista o problema cu una dintre companii, care practic refuza sa lucreze (...) si probabil vom ajunge la solutia extrema, aceea a rezilierii contractului. Vom relansa licitatia daca, si cred ca aceasta va fi solutia, va fi reziliat contractul. Nu putem face curte cuiva care nu vrea sa munceasca in Romania", a declarat miercuri ministrul pentru Stirile Pro TV.

Dupa doar o zi Boagiu a revenit si a precizat si motivul pentru care Colas nu vrea sa mai lucreze pe A2: francezii vor mai multi bani pentru ca au stat degeaba pana acum.

"Aveau pasaje, aveau viaducte... ea s-a modificat, a devenit o solutie mult mai facila, bazata pe umplutura de pamant. Daca schimba solutia si inseamna in costuri bani mult mai putini si compania imi spune: "«Imi dai, in primul rand, 8 milioane, ca am zacut ca o molusca pe contractul asta pana acum si nu am facut nimic» dupa care: «Sa stii ca nu termin proiectul pana in 2013», atunci eu nu inteleg decat ca nu vrei sa lucrezi", a declarat ministrul pentru postul national de radio.

Ce spun francezii
Contactati de gandul, reprezentantii din Franta ai firmei Colas recunosc ca una dintre probleme ar fi banii pe care ar trebui sa ii incaseze dupa modificarea proiectului, insa au si ei, la randul lor, cateva reprosuri la adresa ministerului.

"In momentul de fata, Colas lucreaza pe acest proiect, insa exclusiv pe un segment de 5 km din Autostrada A2, intre Cernavoda si Medgidia. Aceasta este singura sectiune din contract pentru care CNADNR ne-a pus la dispozitie terenul necesar constructiei (pe care s-au facut exproprierile, n.r.). Trebuie subliniat faptul ca acest teren ne-a fost incredintat cu o intarziere de un an, respectiv in iulie 2010", a precizat pentru gandul Delphine Lombard, responsabilul de relatii cu presa al biroului Colas din Paris.

In ceea ce priveste sectiunea de 19 km pentru care s-a modificat proiectul, reprezentantul Colas recunoaste ca banii sunt o problema. "In ceea ce priveste ceilalti 14 km din sectiune, Colas nu a putut lucra pentru ca nu a primit inca un raspuns oficial din partea CNADNR privind propunerile tehnice si economice in legatura cu noul plan, conceput in urma descoperirilor arheologice din 2009, care au anulat posibilitatea de a construi dupa proiectul initial", sustine compania franceza. gandul.info