CFR Infrastructura are nevoie de 500 de milioane de lei anual pentru reparatii

Din cuprins

• If the letter of guarante was introduced , man y of the freight for warders would have sucumbed , and hauliers would have ben hurt to
• Cererea de servicii de transport isi va continua comprimarea
• Piata romaneasca de leasing nu va depasi un miliard de euro in 2011
• WRONGLY ALTERED LEGISLATION IN ROAD TRANSPORT
• HAULIERS SET RECORDS WHEN IT COMES TO PROTEST THREATS
• Daca obtinerea scrisorii de garantie bancara ar fi fost obligatorie, ar fi disparut multe case de expeditii, iar efectele nu ar fi fost deloc benefice pentru carausi
• Modificari legislative pentru combaterea transportului ilicit
• Mai putina birocratie pentru microintreprinderi
• Santierul Naval Mangalia ofera echipamente MapN, in contul unei datorii de 1 milion de lei
• Wild Thing, un avion de succes, produs intr-un fost C.A.P. romanesc

Potrivit directorului general al CN CFR SA, Constantin Manea, administratorul infrastructurii feroviare are nevoie de 500 de milioane de lei anual pentru reparatii capitale, iar la inceputul anului s-au primit 80 de milioane de lei din care au ramas de cheltuit 39 de milioane, iar din restul sumei s-au facut platile restante din 2007.
Potrivit directorului general al CN CFR SA, Constantin Manea, administratorul infrastructurii feroviare are nevoie de 500 de milioane de lei anual pentru reparatii capitale, iar la inceputul anului s-au primit 80 de milioane de lei din care au ramas de cheltuit 39 de milioane, iar din restul sumei s-au facut platile restante din 2007.
Manea a adaugat ca prioritara este modernizarea infrastructurii pe Coridorul IV Pan-European, intrucat din 2010, odata cu liberalizarea pietei de transport feroviar, operatorii straini vor fi interesati sa utilizeze aceasta ruta. "Nu vor veni pe liniile neinteroperabile, adica liniile secundare, ce nu prezintă interes", a explicat directorul general al CN CFR SA.