Temandu-se ca daca fac pauze voluntar vor fi concediati de patronii lipsiti de scupule, soferii suna la 999 si comunica informatiile despre locul unde se afla si numarul de inmatriculare al camionului lor. Cand o patrula de politie ii opreste, soferii se roaga sa fie arestati, desi acest lucru presupune sa-si petreaca o noapte intr-o celula si sa plateasca o amenda. Motivele pentru care se ajunge la astfel de masuri sunt completarea gresita a foilor de parcurs sau ignorarea regulilor de utilizarea a tahografului.
Inspectorul-sef Geraint Anwyl, presedintele National Roads Policing Intelligence Forum, a declarat, citat de The Mail on Sunday, ca autoritatile de pe intreg teritoriul Marii Britanii primesc telefoane din partea soferilor de camioane speriati. „Nu indraznesc sa se opreasca la benzinarii sa ne sune, ne telefonează din cabina. Ne spun: sunt obosit, conduc de multe ore, va rog opriti-ma pentru ca sunt periculos, daca o faceti, promit sa nu mai lucrez pentru aceasta companie niciodată. Soferul primeste o celula calda, cu un pat bun si un mic dejun cald dimineata, inainte de a merge la tribunal. Adesea, este prima perioada de odihna adevarata din ultimele zile. Recent, agenţii mei din nordul Tarii Galilor au oprit pe cineva care condusese de la Milano fara pauza, vrand sa ajunga in Irlanda“, a declarat Anwyl.
Potrivit autoritatilor britanice, soferii lucreaza adesea pentru operatori care vor sa mentina costurile la minim, asa incat se trezesc la volanul unor vehicule nesigure din punct de vedere tehnic si uneori trebuie sa conduca o zi intreaga fara pauze, sustine tabloidul britanic. The Mail on Sunday citeaza un studiu efectuat anul trecut, care a aratat ca peste 60.000 din totalul de 430.000 de camioane de pe soselele britanice vin din strainatate, iar in aproximativ 40% dintre accidentele de tiruri au fost implicate vehicule straine. In 2005, peste 1.000 de camioane straine au fost implicate in accidente soldate cu 44 de morti si 1.300 de raniti.
Potrivit datelor furnizate de Guvernul britanic, un sfert dintre soferii de camioane inregistrati anul trecut lucreaza peste numarul maxim de ore permise intre doua pauze. Soferii romani sunt cei depistati cel mai des ca incalca regulile privind timpii de condus si odihna, peste 40% dintre ei conducand prea mult. In schimb, numai 8% dintre soferii britanici au depasit limita maxima de ore de condus.
