China va construi o "cale ferata-rival" pentru Canalul Panama. Un proiect de 7,6 de miliarde de dolari

Pe aceeasi tema

• Autostrada de lux a Romaniei: 16 milioane de euro/km. Vezi ce s-a facut in sapte ani
• BMW cumpara cu un miliard de dolari divizia de leasing auto a ING
• 6,3 milioane de romani au permis auto
• Clujenii vor sa-si construiasca singuri o parte din Autostrada Transilvania
• Circulatia trenului 1625 Brasov - Sibiu modificata temporar
• Inmatricularile Dacia in Spania au scazut cu aproape 40% in primele sase luni, mai rapid decat piata
• Vanzarile Ford in Statele Unite au crescut in iunie cu 13,6%
• Romania - tara paradoxurilor cand e vorba de transportul automobilelor Dacia catre dealeri: pe calea ferata e mai ieftin decat pe sosea
• Asiguratorii se bat pentru 750.000 de clienti care si-au facut polita RCA pe sase luni in iarna
• Cum au iesit polonezii de pe autostrada chinezeasca

Din cuprins

• Primele semne de revenire a economiei romanesti
• Daimler AG, o istorie de 125 de ani, in cateva imagini
• Pasi ezitanti in directia plafonarii emisiilor navale
• Inarmati soferii cu certificatul european de desfasurare a activitatilor
• Cum deplasezi o sarcina de 15.000 de tone? Continental are solutia!
• Hemoragia pierderilor continua
• Curg pierderile, curg si investitiile
• Operatorii rutieri, campioni la amenantarile cu proteste
• Lipsa fondurilor de la buget ingheata proiectele de infrastructura
• Guvernul a primenit normele fiscale

Traseul liniei ferate va strabate 220 km din teritoriul Columbiei, de la Pacific la Atlantic, si va reprezenta un "cap de pod" intre cele doua Americi pentru Beijing, unde vor fi descarcate marfuri chinezesti, respectiv incarcate minereuri si alte materii prime

Un "rival" pentru Canalul Panama va fi construit de China, in Columbia, si va lua forma unei cai ferate de 220 km, prin intermediul careia marfurile chinezesti vor patrunde in cele doua Americii, iar Beijingul va putea importa materii prime.

Proiectul ambitios a fost anuntat, luni, de presedintele columbian Juan Manuel Santos, relateaza agentia chineza Xinhua. "Este o popunere reala si chiar aflata intr-un stadiu avansat. Nu vreau sa creeze asteptari exagerate, dar este fezabil", a spus Santos, citat de The Financial Times (FT).

Studiile realizate de chinezi au vizat costul transportului pe tona si costul investitiei, iar "toate se potrivesc", a precizat presedintele columbian. Proiectul se anunta profitabil pentru ambele parti. Mai mult, Columbia ar obtine un important avantaj in negocierile comerciale cu SUA, estimeaza FT.

Un "Canal uscat" de 7,6 miliarde USD
Realizarea proiectului intitulat deja "Canalul uscat" va costa 7,6 miliarde USD. Investitia va face toti banii pentru China, care va obtine un "cap de pod" intre cele doua Americi, unde vor fi descarcate marfuri chinezesti, respectiv incarcate minereuri si alte materii prime. Columbia este al cincilea producator mondial de carbune, o resursa energetica pe care economia chineza inca se bazeaza in foarte mare masura.

Linia ferata va porni de la Pacific (unde vor fi descarcate vapoarele din China) si va ajunge pe coasta atlantica a Columbiei, langa localitatea Cartagena, situata aproape de granita cu Venezuela. Gratie caii ferate, relatiile economice dintre Beijing si Bogota vor fi impulsionate, dupa ce au crescut constant in ultimele trei decenii. In 1980, schimburile comerciale intre cele doua tari se situau la doar 10 milioane USD pe an.

In 2010, cele doua tari au facut afaceri totale de cinci miliarde USD, iar "Canalul uscat" se anunta a fi numai o parte din proiectele care vor fi dezvoltate in viitor si ar urma sa creasca valoarea tranzactiilor dintre ele.

Astfel, in afara celor 220 km de "cale ferata-rival" pentru Canalul Panama, China vrea sa construiasca alti circa 800 km de linii ferate in Columbia. Tot printr-o investitie chineza (de opt miliarde USD) va fi modernizat portul Buenaventura, cel mai importat port al Columbiei de la Oceanul Pacific. Modernizarea vizeaza crearea de facilitati pentru a primi 40 milioane tone de marfuri pe an.

Canalul Panama inseamna 5% din comertul mondial
Prin Canalul Panama - construit pe teritoriul statului omonim, intre 1904 si 1914 - trec anual 300 milioane tone de marfuri, circa 5% din comertul mondial Cei 77 km ai canalului sunt strabatuti, in fiecare an, de circa 13.000-14.000 de vapoare.

Constructia sa a fost o investitia a SUA, dupa ce, in anii 1880, Franta a esuat intr-o incercare similara. In privinta "Canalului uscat", investitia se anunta a fi 100% chineza. Banii vor fi oferiti de Banca Chineza pentru Dezvoltare, iar linia ferata va fi construita de China Railway Group - companie de constructii specializata in mari proiecte de infrastructura. gandul.info