Coridorul IV Pan European costa 8,5 miliarde euro si va fi gata in 2020

Pe aceeasi tema

• Secretar al Asociatiei Companiilor Aeriene Europene: Tarom trebuie sa scada costurile si sa se restructureze inainte de privatizare
• Autostrada de lux a Romaniei: 16 milioane de euro/km. Vezi ce s-a facut in sapte ani
• Ministrul Anca Boagiu a verificat stadiul lucrarilor la Autostrada A2
• BMW cumpara cu un miliard de dolari divizia de leasing auto a ING
• Parlamentul European a aprobat regulile ce permit sanctionarea soferilor ce comit infractiuni rutiere in strainatate
• Clujenii vor sa-si construiasca singuri o parte din Autostrada Transilvania
• Este oficial: Ne legam autostrada de unguri
• Premierul Boc: Bucurestiul este obiectiv prioritar de investitii pentru Guvern
• Inmatricularile Dacia in Spania au scazut cu aproape 40% in primele sase luni, mai rapid decat piata
• Din ianuarie, circulam pe o noua autostrada

Din cuprins

• Romania, poarta estica pentru comertul european
• Unda verde pentru fondurile europene
• MTI dezvolta infrastructura de interes pentru uzina Dacia
• Start pentru Marco Polo 2010
• Transporturile, schimbate radical pana in 2050
• Constructia autostrazilor in Romania: Recorduri doar in statistici
• TRANSPORT DEMAND WILL CONTINUE TO DROP THIS YEAR
• FUEL PRICES SET NEW RECORD HIGHS
• THE MADRID DECLARATION GIVES WINGS TO SINGLE EUROPEAN SKY
• ROMANIAN AERONAUTICAL INDUSTRY IS REVIVED IN GHIMBAV

Costul pentru constructia autostrazilor de pe Coridorul IV Pan European, in lungime de 856 kilometri, se ridica la 8,588 miliarde de euro, care include lucrarile deja realizate, cele in curs de executie, precum si proiectele viitoare care se vor finaliza pana in 2020.

Coridorul IV incepe in Germania la Nurenberg si se continua pe ruta Praga-Viena-Bratislava-Budapesta.

In Romania, traseul trece prin Nadlac, Arad, Deva, Orastie, Sibiu, Bucuresti, Fetesti si Constanta si continuandu-se pana la Istanbul.

"In aceasta saptamana vor fi lansate patru proceduri de licitatie pentru adjudecarea contractelor de proiectare si executie pentru Coridoul IV", a declarat Daniela Draghia, director general adjunct proiecte cu funantare exrterna in cadrul CNADNR, la un forum privind infrastrructuta, dezvoltarea urbana si arhitectura de interior.

Respectivele sectoare sunt Nadlac-Arad, Timisoara-Lugoj, Lugoj-Deva si Orastie-Sibiu si vor avea o perioada de proiectare de sase luni, investitia urmand sa fie realizata in 24 de luni.

"In urma prioritizarii proiectelor pe Coridorul IV, la sfarsitul lui 2012 va fi finalizata 50% din constructie, la sfarsitul lui 2014 aproximativ 70%, si integral la finele anului 2020", a afirmat directorul CNADNR.

In prezent de pe Coridorul IV a fost finalizat tronsonul Bucuresti-Cernavoda si se afla in diferite stadii de executie sectorele Arad-Timisoara si Cernavoda-Constanta, centura Sibiu si Constanta.

Prezent la eveniment, secretarul de stat in cadrul Ministerului Transporturilor, Eusebiu Pistru, a afirmat ca pana in 2013 se vor da in folosinta 530 de kilometri de autostrada si 800 de kilometri de drumuri nationale modernizate.
El a afirmat ca "prioritatea zero" a MTI este Coridorul IV Pan-European.

Pe de alta parte, el a spus ca, in acest moment, bugetul MTI duce lipsa de resurse financiare, iar fondurile care vor fi alocate anul viitor pentru autostrada Transilvania, care nu face parte din Coridorul IV, vor fi putine.
"In acest moment, pentru 2011, pentru Autostrada Transilvania cautam posibilitati de finantare", a explicat Pistru.

Autostrada Transilvania, care leaga localitatea Bors de Brasov este finantata numai de la bugetul de stat. mediafax.ro