Cum arata Legea cauciucurilor de iarna in tarile europene

Pe aceeasi tema

• Taxa de la Fetesti - Cernavoda se reduce de la 11 la 5 lei, iar drumul spre mare va reveni pe traseul normal
• Autostrada de lux a Romaniei: 16 milioane de euro/km. Vezi ce s-a facut in sapte ani
• Importurile de petrol au scazut cu 11,5% in primele 5 luni din 2011
• 0-100.ro are o aplicatie dedicata, devenind astfel prima publicatie auto din Romania disponibila in App Store
• Cum vrea Lada sa devina o marca fiabila - Cine o va ajuta sa produca un milion de masini pe an
• Circulatia trenului 1625 Brasov - Sibiu modificata temporar
• Vanzarile Ford in Statele Unite au crescut in iunie cu 13,6%
• Din ianuarie, circulam pe o noua autostrada
• Bucuresti: Autobuzele liniilor 104, 123 si 124 si-au modificat de astazi traseul
• Ordonanta privind obligativitatea cauciucurilor de iarna in sezonul rece, adoptata de deputati

Din cuprins

• Setra Danube Road Show
• Arcelor Mittal suspectata de abuz de pozitie dominanta asupra Comvex
• CASCO INSURANCES, RATED SECOND AMONGST ROMANIAN’S OPTIONS
• Cum deplasezi o sarcina de 15.000 de tone? Continental are solutia!
• A SECURE JOB, THE ULTIMATE MOTIVATION IN 2010
• Modificari legislative pentru combaterea transportului ilicit
• SUA sunt pe cale sa renunte la scanarea containerelor
• Bilantul POS Transport: Plati de 10.000 de euro intr-un program de miliarde
• Guvernul a primenit normele fiscale
• ROMANIAN ECONOMICAL RECOVERY DEPENDS ON THE MODERNIZATION OF THE TRANSPORT INFRASTRUCTURE

Proiectul de ordonanta de urgenta care prevede obligativitatea soferilor de a folosi cauciucuri de iarna in perioada 1 noiembrie - 31 martie genereaza in continuare foarte multe discutii. E normal, intrucat afecteaza multi oameni, insa nu doar aceasta este singura cauza.

Celalalt motiv este ca proiectul are foarte multe lipsuri. Un exemplu: nu se vorbeste nicaieri despre anvelopele all-season. In mod normal, o masina dotata cu astfel de anvelope poate circula in siguranta si iarna, daca pneurile au aplicata eticheta M+S (mud and snow - noroi si zapada).

Proiectul vorbeste insa doar despre anvelopele de iarna. Ce fac oamenii care au cauciucuri all-season? Primesc amenzi sau nu?

O alta ambiguitate: nu se precizeaza cu cate pneuri de iarna trebuie sa fie prevazut un autoturism, doua sau patru? E important, pentru ca se poate circula si cu doua pneuri de iarna, daca acestea sunt montate pe rotile motoare.

Mai mult, proiectul de modificare nu tine cont ca intensitatea iernilor difera de la an la an. Daca la 1 decembrie sunt 14 grade Celsius, de ce n-ar putea soferii sa-si scoata pe strada masinile echipate cu pneuri de vara? De ce legea nu se poate adapta la conditiile reale, unde este flexibilitatea?

Nu mai vorbim de faptul ca acest proiect a fost facut public in noiembrie si ar putea intra in vigoare tot in noiembrie, fara ca guvernantii sa acorde timp suficient soferilor sa se conformeze.

E interesant de vazut totusi ce prevede legislatia tarilor vest-europene legat de pneurile de iarna.

Austria si Elvetia

Pneurile de iarna sunt obligatorii pentru autoturisme in perioada 1 noiembrie - 15 aprilie atunci cand drumurile sunt acoperite de polei, gheata sau zapada. Sunt considerate corespunzatoare si anvelopele all-season, daca au eticheta "M+S".

Finlanda

Pneuri de iarna obligatorii intre 1 decembrie si 1 martie.

Franta

Cauciucurile de iarna nu sunt obligatorii. Cu toate acestea, in unele zone muntoase, soferii sunt avertizati prin indicatoare de necesitatea folosirii lanturilor sau a pneurilor de iarna.

Germania

Soferii sunt obligati sa doteze masina cu pneuri corespunzatoare conditiilor meteo. Automobilele cu anvelope de vara nu au voie sa circule pe drumuri acoperite de zapada si gheata, in caz contrar soferii fiind pasibili de amenzi.

Italia

Nu exista obligativitatea folosirii pneurilor de iarna decat in regiunea muntoasa Val d'Aosta, in perioada 15 octombrie - 15 aprilie.

Norvegia

Cauciucurile de iarna nu sunt obligatorii, insa lanturile de zapada sunt necesare pe tronsoane de drum semnalizate ca atare. Daca drumul e acoperit de zapada sau gheata, cauciucurile de iarna sau lanturile trebuie folosite.

Slovenia

Soferii sunt obligati sa foloseasca lanturi de zapada sau cauciucuri de iarna cu adancime minima de 3 mm a profilului in perioada 15 noiembrie - 15 martie sau oricand conditiile meteo o impun.

Suedia

Cauciucurile de iarna sunt obligatorii intre 1 decembrie si 31 martie, adancimea minima a profilului pneului trebuind sa fie de 3 mm. ziare.com