Cum rateaza statul investitii in transporturi: 143 milioane dolari de la BIRD pierduti din cauza autoritatilor romane

Pe aceeasi tema

• Autostrada de lux a Romaniei: 16 milioane de euro/km. Vezi ce s-a facut in sapte ani
• BMW cumpara cu un miliard de dolari divizia de leasing auto a ING
• 6,3 milioane de romani au permis auto
• Volkswagen a preluat controlul constructorului de autocamioane MAN
• Premierul Boc: Bucurestiul este obiectiv prioritar de investitii pentru Guvern
• DN 18 va fi modernizat cu 156 de milioane de euro. O companie din Grecia a prins unul dintre contracte
• AIE va elibera rezerve de petrol de 60 milioane barili. Cu cat scade pretul petrolului
• Guvernul a luat masuri pentru implementarea de proiecte de 283 de milioane de euro in Transporturi
• ARR a aplicat sanctiuni de peste 22 milioane lei in primul trimestru
• Continental Tire the Americas investeste 210 milioane dolari SUA in extinderea fabricii de anvelope de la Camacari, Brazilia

Din cuprins

• Siguranta transportului pe calea ferata, componenta a sigurantei nationale
• Proiectele europene cer mai mult timp, dar si mai multi bani
• Qatar Airways a intrat pe piata romaneasca
• Valente europene pentru canalele navigabile romanesti
• Viitorul suna prost cand nici concesiunile nu merg
• CFR, inca un pas pe drumul restructurarii
• Ce poti face daca banca vinde creanta unei societati de recuperari
• Dan Petrescu, director general DACOS: Starea infrastructurii rutiere este o gluma ieftina fata de majorarea preturilor la carburanti
• MORE TIME NEEDED TO SPEND EU FUNDS, BUT MORE PROJECTS TOO
• Clal Romania a devenit Platinum Asigurari- Reasigurari

Din imprumutul de 225 milioane dolari acordat de Banca Internationala de Reconstructie si Dezvoltare (BIRD) pentru investitii in transporturi, autoritatile romane au reusit sa investeasca doar 82 milioane dolari, restul sumei fiind anulat de creditorii externi.

Compania Nationala de Drumuri si Autostrazi (CNADR) urma sa cheltuiasca 149 milioane dolari, CFR 75 milioane dolari, iar Metrorex un million dolari, conform acordului semnat in 2005 pentru urmatorii patru ani.

Potrivit notei de fundamentare a ordonantei pentru ratificarea acordului de imprumut, postata pe site-ul Ministerului de Finante, banii ar fi trebuit sa fie investiti in imbunatatirea eficientei cailor ferate, reducerea costurilor totale ale transporturilor, imbunatatirea sigurantei rutiere, reducerea impactului negativ al congestionarilor traficului si poluarii in marile orase.

Tragerile din imprumut ar fi trebuit sa se epuizeze pana la 31 iulie 2009, dar Ministerul Transporturilor a cerut, in iunie 2009, o prelungire cu doi ani a acordului. BIRD a acceptat o amanare de jumatate de an doar pentru finalizarea proiectelor incepute pentru care existau contracte semnate. Suma necontractata la acea data, de 120 milioane de euro, a fost anulata. Astfel, 75 milioane dolari pentru CNADR si 45 milioane dolari pentru CFR au fost pierdute.

Ulterior, potrivit regulamentului intern, BIRD a permis continuarea efectuarii de plati pentru alte patru luni, respectiv pana la 30 aprilie 2010. Chiar si asa, valoarea finala a tragerilor a fost mai mica de 105 milioane dolari, cat ramasese dupa anularea sumei de 120 milioane dolari, in iunie 2009.

In cele din urma, CNADR a cheltuit 55 milioane dolari, CFR 26 milioane dolari, iar Metrorex 989 mii dolari. In total, suma investita a reprezentat putin peste o treime din valoarea imprumutului aprobat de BIRD: 82 din 225 de milioane dolari. capital.ro