De ce nu poate statul sa va ceara acum taxa de autostrada

Pe aceeasi tema

• Taxa de la Fetesti - Cernavoda se reduce de la 11 la 5 lei, iar drumul spre mare va reveni pe traseul normal
• Autostrada de lux a Romaniei: 16 milioane de euro/km. Vezi ce s-a facut in sapte ani
• Ministrul Anca Boagiu a verificat stadiul lucrarilor la Autostrada A2
• Laszlo Borbely vrea ca Parlamentul sa aprobe, prin procedura de urgenta, legea privind modificarea taxei auto
• Clujenii vor sa-si construiasca singuri o parte din Autostrada Transilvania
• Laszlo Borbely: Ma gandesc la un proiect prin care sa existe o taxa auto unica
• Este oficial: Ne legam autostrada de unguri
• Din ianuarie, circulam pe o noua autostrada
• Ungurii ne-au luat fata. Vezi cand vom merge pe autostrada pana la Viena
• Cum au iesit polonezii de pe autostrada chinezeasca

Din cuprins

• Romania, poarta estica pentru comertul european
• Transporturile, schimbate radical pana in 2050
• CASCO INSURANCES, RATED SECOND AMONGST ROMANIAN’S OPTIONS
• Biocombustibilii, mai daunatori decat combustibilii fosili?
• Siguranta transportului pe calea ferata, componenta a sigurantei nationale
• Piata petrolului se va echilibra in acest an
• Sectorul serviciilor - motor economic franat de carentele infrastructurii
• START FOR MARCO POLO 2010
• Modificari legislative pentru combaterea transportului ilicit
• Dan Petrescu, director general DACOS: Starea infrastructurii rutiere este o gluma ieftina fata de majorarea preturilor la carburanti

Intretinerea celor doua autostrazi din Romania, Bucuresti-Pitesti si Bucuresti-Cernavoda, a fost deja atribuita unor consortii iar contractele expira in 2012. Pana la acea data statul nu poate impune o taxa de autostrada pe A1 si A2.

Taxa pentru mersul pe una dintre cele doua autostrazi ale Romaniei, de 3-4 euro pe 100 de kilometri, pe care Ministerul Transporturilor ar vrea sa o introduca in paralel cu rovinieta, nu poate fi ceruta soferilor decat peste doi ani.

Documentul in care se precizeaza instaurarea noii taxe, care este deja pe masa Guvernului, cu avizul Transporturilor si al Finantelor, nu se poate aplica pentru autostrazile A1, Bucuresti - Pitesti, si A2, Bucuresti-Cernavoda decat incepand din 2012.
Motivul este stiut inclusiv de oficialii de la Transporturi: Comisia Europeana interzice dubla taxare pe accesul la infrastructura, astfel ca statul poate impune o astfel de taxa doar daca, prin licitatie, da in concesiune administrarea si intretinerea celor doua autostrazi unor parteneri privati. Pentru ca sunt deja semnate doua astfel de contracte, de intretinere multianuala, si acestea expira in 2012, noua taxa ar putea fi ceruta cel mai devreme peste doi ani. mediafax