Compania JR Hokkaido este cea care a lansat proiectul mentionat in anul 2004, desi ideea a mai fost examinata si in Marea Britanie si Germania, fara a gasi insa sponsori la timpul potrivit. Scopul cercetatorilor a fost de a-l folosi pe portiunile de cale ferata acolo unde nu sunt sosele si invers.
Vehiculul hibrid este dotat cu un motor electric pentru transportul feroviar si cu unul diesel pentru transportul rutier, prin urmare este cel mai ecologic mijloc de transport. Modelul are opt roti asemanatoare cu garniturile de tren, iar rotile din cauciuc se ridica pe parcursul portiunilor feroviare. Deja prototipul exista si este funcÅĢional, efectuand de trei ori pe zi un circuit de 36 km, dintre care 11 pe calea ferata.
