Renault va angaja 300 de ingineri - Stiri Transport-Business.ro

Pe aceeasi tema

• Peugeot si Renault raman in urma rivalilor pentru ca cedeaza presiunilor guvernului
• Romania risca sanctiuni daca nu reduce si restituie taxa auto
• Renault este interesat sa fabrice automobile electrice in Romania
• Renault va construi un nou motor in Romania, dar dezminte delocalizarea
• Renault si Daimler vor colabora pentru dezvoltarea versiunilor electrice ale Twingo si Smart
• La Tribune: Performantele "obraznice" ale Dacia in Europa salveaza Renault
• Clientii au schimbat destinul Dacia: marca low-cost este la mare cautare in tari bogate
• Ministerul Transporturilor a alocat 80 de milioane lei pentru modernizarea a doua drumuri importante in activitatea Dacia-Renault
• APIA: Cea mai vanduta marca de masini este Renault Clio
• Grupul Renault Romania vrea ca vanzarea pieselor auto contrafacute sa devina infractiune

Din cuprins

• Curg pierderile, curg si investitiile
• Transportatorii vor supraimpozitarea drumarilor cu profituri grase
• FM Logistic isi axeaza dezvoltarea pe zona de Vest a tarii
• Blue Air vrea sa concureze nou-infiintata Companie Aeroporturi Bucuresti
• Piata romaneasca de leasing nu va depasi un miliard de euro in 2011
• THE GOVERNMENT RENEWS TAX RULES
• Istoria dezvoltarii economice a Romaniei si interdependenta cu infrastructura de transport, partea I
• Lipsa fondurilor de la buget ingheata proiectele de infrastructura
• Redresarea economiei Romaniei depinde de grabirea modernizarii infrastructurii de transport
• THE SERVICE SECTOR - ECONOMIC ENGINE HINDERED BY THE INFRASTRUCTURE FAULTS

O piata auto in al treilea an consecutiv de cadere libera nu inseamna obligatoriu o piata in care se fac doar disponibilizari. Cel putin nu si la noi, unde Renault Technologie Roumanie recruteaza 300 de ingineri pentru centrul de testare de la Titu, judetul Dambovita care va fi inaugurat in luna octombrie a acestui an.

Pana acum, producatorul francez de masini a facut la noi investitii totale de circa 1,5 miliarde euro, o parte in productie (in fabrica de la Mioveni) si cealalta in proiectare (intr-un centru specializat deschis in Bucuresti).

Centrul de la Titu trebuia inaugurat in februarie-martie, dar lucrarile au fost sistate. Dupa doar cateva luni lucrarile au fost reluate, Renault reusind sa obtina subventii de 28 miliarde de euro de la statul roman si un imprumut de 83 miliarde de euro de la Banca Europeana de Investitii. In plus, compania a operat o majorare de capital la care a participat si Banca Europeana pentru Reconstructie si Dezvoltare cu 44 miliarde de euro.

Anul acesta urmeaza a fi terminate o suta de bancuri de testare la Titu, in care masinile vor fi incercate in conditii de ploaie, inghet, temperaturi ridicate, soare puternic, vant cu nisip – in functie de piesele pentru care sunt proiectate modelele. In 2011 vor fi finalizate, la Titu, si noua tipuri de pista unde vor fi incercate masinile – cu portiuni umede, cu pietris, cu denivelari, cu trotuare – in lungime totala de 30 km.