Renault va construi un nou motor in Romania, dar dezminte delocalizarea

Pe aceeasi tema

• Romania ar putea rezilia contractul cu Bechtel
• Clujenii vor sa-si construiasca singuri o parte din Autostrada Transilvania
• Este oficial: Ne legam autostrada de unguri
• Masinile SsangYong sunt aduse in Romania de un nou importator: New Kopel
• Citroen DS4, lansat in Romania cu preturi de la 19.890 euro cu TVA
• Ungurii ne-au luat fata. Vezi cand vom merge pe autostrada pana la Viena
• ANAT: Transportul rutier si aerian dinspre Romania catre Grecia se deruleaza conform orarului
• Pretul carburantilor in Romania ar trebui sa coboare cu 8 - 9%, sustin analistii XTB
• Cum vor arata soselele viitorului. Harta autostrazilor ce vor fi construite pana in 2013.
• China investesteste in infrastructura rutiera din Romania, dar vrea garantii de stat

Din cuprins

• MTI dezvolta infrastructura de interes pentru uzina Dacia
• ARCELORMITTAL, SUSPECTED OF DOMINANT POSITION ABUSE OVER COMVEX
• FUEL PRICES SET NEW RECORD HIGHS
• Cu ajutorul MOL, rutele prin Slovenia aduc facturi mai mici operatorilor rutieri
• Qatar Airways a intrat pe piata romaneasca
• SC 20 revolutie pe piata anvelopelor solide
• TRANSPORTERS ASK CONSTRUCTORS TO PAY
• Modificari legislative pentru combaterea transportului ilicit
• Lubrifiantii Repsol, distribuiti in Romania de Valtec
• Noile conditii de licentiere a caselor de expeditii sunt anticoncurentiale

Constructorul francez de automobile Renault a hotarat sa incredinteze unei uzine romanesti fabricarea unui nou motor mic cu consum redus de benzina, respingand acuzatiile de delocalizare, potrivit AFP.

"Doua noi motoare vor iesi pe piata in urmatoarele luni: H4, care va fi fabricat in Romania, si H5, in Spania, la Valladoid", a declarat pentru AFP un purtator de cuvant al constructorului de automobile, confirmand informatiile din cotidianul Libération.

Productia va demara in 2012 sau 2013 la uzina Dacia din Pitesti, unde se fabrica versiunea ieftina a modelului Logan, care este un succes al marcii romanesti, filiala a grupului Renault, a adaugat acesta.

Potrivit ziarului Libération, aceasta decizie a fost luata in detrimentul societatii "La Française de mécanique" din Douvrin (Nord), care fabrica actuala gama (D4) destinata modelelor mici de Renault (Clio, Twingo si masinile din gama Logan).

Ziarul vorbeste de un "transfer" care va duce la pierderea a 200 - 400 locuri de munca din cele 3.450 ale uzinei de motoare, detinuta in mod egal de Renault si PSA Peugeot Citroën.

H4 si H5 "nu sunt rivale ale D4", a afirmat purtatorul de cuvant al Renault, precizand ca "H4 si H5 sunt destinate sa inlocuiasca vechile modele aproape similare care erau deja fabricate in Turcia, Spania si Romania".

"Carlos Ghosn (PDG-ul grupului Renault) a anuntat in februarie ca nu se va inchide nicio fabrica, nu vor fi disponibilizari si nici plecari voluntare in cadrul noului plan strategic, ceea ce se aplica si la Douvrin", a adaugat purtatorul de cuvant.

Renault anuntase la 21 martie ca va fabrica motorul H5, fratele cel mare al lui H4, la uzina spaniola Valladoid.

Constructorul de automobile, detinut in proportie de 15% de statul francez, fabrica 29% din motoarele sale in Franta, fata de 85% al rivalului sau PSA.

Acum mai bine de un an, ipoteza unei delocalizari a productiei de Clio 4 in Turcia a dus la convocarea lui Carlos Ghosn la Palatul Elysée de catre Nicolas Sarkozy. AGERPRES