Romania pierde 25 de miliarde de euro pentru ca nu are infrastructura

Pe aceeasi tema

• Romania ar putea rezilia contractul cu Bechtel
• Este oficial: Ne legam autostrada de unguri
• Masinile SsangYong sunt aduse in Romania de un nou importator: New Kopel
• Boc: Infrastructura este o prioritate pentru a putea consolida cresterea economica a tarii
• Citroen DS4, lansat in Romania cu preturi de la 19.890 euro cu TVA
• Ungurii ne-au luat fata. Vezi cand vom merge pe autostrada pana la Viena
• ANAT: Transportul rutier si aerian dinspre Romania catre Grecia se deruleaza conform orarului
• Pretul carburantilor in Romania ar trebui sa coboare cu 8 - 9%, sustin analistii XTB
• China investesteste in infrastructura rutiera din Romania, dar vrea garantii de stat
• DHL Romania a cerut insolventa Blue Air

Din cuprins

• Piata romaneasca de leasing nu va depasi un miliard de euro in 2011
• Piata petrolului se va echilibra in acest an
• Proiectele europene cer mai mult timp, dar si mai multi bani
• e-Freight: aceeasi limba pentru toate modalitatile de transport
• RENUNCIATION OF TRICKS, THE CHALLENGE OF THE CRISIS
• EU FINANCING FOR REGIONAL AIRPORTS
• FM Logistic isi axeaza dezvoltarea pe zona de Vest a tarii
• Cauciucurile de iarna, obligatorii incepand cu sezonul 2011-2012
• Industria aeriana, pregatita sa recupereze din pierderi in 2011
• Introducerea impozitului forfetar creste presiunea fiscala asupra companiilor

Romania pierde 25 de miliarde de euro din cauza infrastructurii subdezvoltate, bani cu ajutorul carora s-ar fi creat peste 100.000 de locuri de munca in zona de transport si logistica.

Mai mult, in urma acestor investitii, statul ar fi incasat alte 4 miliarde de euro pe an din taxe si impozite.

"Din pacate, in pofida potentialului imens si a avantajelor de cost evidente, Romania continua sa joace un rol slab pe harta logistica a Europei. Aceasta tara (Romania - n.r. ) ar putea concura cu oricare piata europeana, insa lipsurile din domeniul infrastructurii o tin pe loc", a declarat Robin Martens, directorul general al Arhicom, companie specializata in consultanta logistica, la seminarul "The Logistics" organizat de King Sturge, pentru Financiarul.

Coridorul IV paneuropean, care in Romania leaga Constanta de Nadlac, masoara putin peste 820 km, din care doar 260 sunt la profil de autostrada (A2 si A1). Insa, in loc sa investeasca in finalizarea coridorului IV, statul a considerat mai important sa inceapa alti 400 km de autostrada pe relatia Bors- Brasov care momentan nu se justifica.

Daca statul ar fi investit rational in construirea diferentei de 550 km, chiar si la un cost considerat exagerat de 5,5 miliarde de euro (10 milioane euro/km), castigurile economice ar fi fost mult mai mari.

Mai mult, investitia de 5,5 miliarde de euro ar fi dus la suplimentarea produsului national brut cu aproximativ 25 de miliarde de euro. In treacat fie spus, suma echivaleaza cu 2.500 de kilometri de autostrada construiti.