Romania risca sanctiuni daca nu reduce si restituie taxa auto

Pe aceeasi tema

• Romania ar putea rezilia contractul cu Bechtel
• Taxa de la Fetesti - Cernavoda se reduce de la 11 la 5 lei, iar drumul spre mare va reveni pe traseul normal
• Autostrada de lux a Romaniei: 16 milioane de euro/km. Vezi ce s-a facut in sapte ani
• Ministrul Anca Boagiu a verificat stadiul lucrarilor la Autostrada A2
• Laszlo Borbely vrea ca Parlamentul sa aprobe, prin procedura de urgenta, legea privind modificarea taxei auto
• BMW cumpara cu un miliard de dolari divizia de leasing auto a ING
• Afacerile din comertul auto au crescut cu 4,5% in mai, iar cele din servicii au urcat cu 3,6%
• 6,3 milioane de romani au permis auto
• Clujenii vor sa-si construiasca singuri o parte din Autostrada Transilvania
• Laszlo Borbely: Ma gandesc la un proiect prin care sa existe o taxa auto unica

Din cuprins

• Valente europene pentru canalele navigabile romanesti
• Guvernul a primenit normele fiscale
• Istoria dezvoltarii economice a Romaniei si interdependenta cu infrastructura de transport, partea I
• THA RAILWAY INDUSTRY ASSOCIATION DENOUNCDES AUTHORITIES FOR LACK OF VISION
• Pretul carburantilor, mar al discordiei intre Guvern, benzinari si transportatori
• Siguranta transportului pe calea ferata, componenta a sigurantei nationale
• Bronz pentru International Lazar Company in clasamentul celor mai bune companii europene de transport
• Romania, poarta estica pentru comertul european
• BRONZE FOR INTERNATIONAL LAZAR COMPANY
• A SECURE JOB, THE ULTIMATE MOTIVATION IN 2010

Romania risca sanctiuni financiare din partea Uniunii Europene, in urma declansarii unei posibile proceduri de infringement, si numeroase alte procese cu proprietarii de masini, inclusiv cu cei care au pierdut initial in instanta, daca nu modifica urgent taxa auto si nu restituie din sumele platite, sustin expertii juridici din Ministerul Justitiei.

Acestia au analizat problema taxei auto la solicitarea premierului Emil Boc, caruia i-au transmis un raport de avertizare, informeaza Mediafax.

Juristii explica faptul ca litigiile privind concordanta dintre OU 50/2008 privind taxa auto si dreptul comunitar au survenit pe fondul unei accentuate instabilitati legislative, in conditiile in care aceasta ordonanta a fost modificata succesiv de sapte ori in doar doi ani, si ca judecatorii Curtii de Justitie a Comunitatilor Europene (CJUE) au calificat taxa auto, in versiunea sa initiala, ca reprezentand o discriminare indirecta intre vehiculele de ocazie importate si cele deja inmatriculate in tara inainte de intrarea in vigoare a taxei, respectiv la 1 iulie 2008.

Potrivit juristilor din Ministerul Justitiei, discriminarea a fost mentinuta si in variantele ulterioare ale primei Ordonante de Urgenta, astfel ca declararea si a acestor acte normative drept neconforme este doar "o chestiune de timp".

"Daca aplicand taxa asupra unui autoturism similar celui din cauza Tatu se constata, din calcule, ca se mentine un nivel de taxare ridicat pentru astfel de autovehicule de import in timp ce autovehicule similare de pe piata autohtona nu sunt taxate sau sunt taxate mai redus, apreciem ca efectul discriminatoriu a fost conservat si perpetuat in cadrul variantelor ulterioare ale OU 50/2008, iar constatarea neconformitatii si a acestora este doar o chestiune de timp.

De altfel, pe rolul CJUE se afla o alta cerere de pronuntare a unei hotarari preliminare introdusa de Tribunalul Gorj-cauza Nisipeanu, prin care instanta solicita Curtii sa se pronunte cu privire la compatibilitatea OU 50/2008, asa cum a fost modificata prin alte ordonante", se arata in document.

ziare.com