Transporturile, vitale pentru iesirea Romaniei din criza

Pe aceeasi tema

• Romania ar putea rezilia contractul cu Bechtel
• Este oficial: Ne legam autostrada de unguri
• Masinile SsangYong sunt aduse in Romania de un nou importator: New Kopel
• Citroen DS4, lansat in Romania cu preturi de la 19.890 euro cu TVA
• Ungurii ne-au luat fata. Vezi cand vom merge pe autostrada pana la Viena
• ANAT: Transportul rutier si aerian dinspre Romania catre Grecia se deruleaza conform orarului
• Pretul carburantilor in Romania ar trebui sa coboare cu 8 - 9%, sustin analistii XTB
• China investesteste in infrastructura rutiera din Romania, dar vrea garantii de stat
• DHL Romania a cerut insolventa Blue Air
• Romania risca sanctiuni daca nu reduce si restituie taxa auto

Din cuprins

• Pretul carburantilor, mar al discordiei intre Guvern, benzinari si transportatori
• Cum deplasezi o sarcina de 15.000 de tone? Continental are solutia!
• Biocombustibilii, mai daunatori decat combustibilii fosili?
• Demersuri antejudiciare si judiciare de solutionare a conflictelor
• Primul proiect pentru captarea si stocarea de CO2 din Romania
• Finantarea achizitiilor de vehicule nu-si va reveni in 2010
• START FOR MARCO POLO 2010
• Noi biruri in aer
• Antreprenorii, sindicatele si societatea civila nu accepta falimentarea transportatorilor de dragul protejarii mediului
• Norme modificate pentru RCA

Romania are de pierdut din cauza calitatii nesatisfacatoare a infrastructurii de transport, precum si a numarului foarte mic de kilometri de autostrazi, respectiv 321 de kilometri.

"Problema transporturilor este nu numai una importanta, ci una vitala pentru dezvoltarea economica a Romaniei si pentru iesirea acesteia din criza", a spus Bruno Roche, presedintele Camerei de Comert, Industrie si Agricultura Franceze in Romania (CCIFER).

Oficialul a subliniat ca intarzierea rezolvarii problemei infrastructurii de transport poate permite altor tari, cum ar fi Serbia sau Ungaria, sa propuna rute alternative, pentru ca au o retea mai buna de autostrazi.

Bruno Roche a spus ca momentan nu se pune problema ca investitorii francezi sa paraseasca Romania pentru a construi obiective in Serbia, pentru ca Romania este o piata incomparabil mai mare si pentru ca francofonia ii face pe francezi sa se simta bine in Romania. Ca sursa de finantare pentru noile autostrazi, presedintele CCIFER a sugerat parteneriatul public-privat, care functioneaza in toate tarile UE.

"In Franta, avem 6.500 km de autostrazi, iar 95% dintre ele sunt concesionate. Oamenii sunt dispusi sa plateasca pentru a calatori mai bine. Daca pleci cu masina de la Bucuresti la Paris, ai nevoie de 24 de ore, dintre care 12 pana ajungi la Arad."